Еще одной конструкцией совместной разработки инженеров Alfred Verville и Virginius E. Clark стал самолет, известный первоначально как VCP-2. После начала работ по строительству двух прототипов самолета (64349 и 64350)  в Engineering Division (отделение Air Service) обозначение сменили на официальное - PW-1 (от Pursuit, Water-cooled engine). Самолет был модификацией VCP-1 с двигателем Packard 1A-1237 мощностью 350 л.с. После необходимых тестов самолет поднялся в воздух в ноябре 1921 года.

В ходе испытаний было переделано крыло, в частности поставлены закрылки от истребителя Fokker D.VII, после чего самолет получил обозначение PW-1A. Планировалась также постройка PW-1 с двигателем Curtiss D-12, но дальше одного летающего прототипа дело не пошло.

ЛТХ:

Модификация	PW-1
Размах крыла, м	9.75
Длина, м	6.86
Высота, м	2.54
Площадь крыла, м2	24.99
Масса, кг
пустого самолета	938
нормальная взлетная	1363
Тип двигателя	1 ПД Packard 1A-1237
Мощность, л.с.	1 х 350
Максимальная скорость , км/ч	235
Крейсерская скорость , км/ч	211
Продолжительность полета, ч	2.5
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	2 передних пулемета

Доп. информация :

Фотографии:  PW-1  PW-1  PW-1  PW-1

Список источников:

Air International. fighter A to Z Aerofiles.com. Engineering Division Peter M. Bowers. Forgotten Fighters and Experimental Aircraft U.S. Army 1918-1941

Уголок неба. 2017