Истребитель PV.9, изготовленный в Port Victoria, стал дальнейшим развитием конструкции самолета PV.2. Он представлял собой одноместный полутороплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Bentley B.R.I мощностью 150 л.с. Вооружение PV.9 состояло из одного  переднего синхронизированного 7.7-мм пулемета и такого же установленного над верхним крылом.

Первый полет самолета состоялся в декабре 1917 года. Уже в ходе первых полетов были выявлены проблемы с двигателем, доводка которого задержала проведения полномасштабных испытаний до мая следующего года. В ходе этих испытаний самолет получил очень высокую оценку. Но до серии самолет не дошел - проблемы с подбором пропеллера затянули его полную готовность до окончания Первой мировой, а там уже и надобность в подобном самолете отпала.

ЛТХ:

Модификация	PV.9
Размах крыла, м	9.42
Длина, м	7.67
Высота, м	2.75
Площадь крыла, м2	21.09
Масса, кг
пустого самолета	637
нормальная взлетная	891
Тип двигателя	1 ПД Bentley B.R.I
Мощность, л.с.	1 х 150
Максимальная скорость , км/ч	177
Крейсерская скорость , км/ч	155
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета

Доп. информация :

Фотографии:  PV.9  PV.9  PV.9  Схемы:  PV.9

Список источников:

Putnam. Francis K. Mason. The British Fighter since 1912 W.Green, G.Swanborough The Complete Book of Fighters Heinz J. Nowarra. Marine Aircraft of the 1914-1918 War Action Stations Revisited Vol.3. David W Lee. South East England Aeroplane Monthly 1980-06. Harold Caine. Personal Album IWM.org.uk. Port Victoria P.V.9 single-seat fighter floatplane

Уголок неба. 2010