Уголок неба ¦ Gloster Gorcock

В мае 1924 года Авиационное Министерство Великобритании выдало фирме Gloucestershire Aircraft Company (позднее Gloster Aircraft Company) заказ на строительство трех прототипов истребителя под спецификацию F7/24. Первые два экземпляра самолета, получившего обозначение Gloster Gorcock, имели смешанную конструкцию - стальной фюзеляж и деревянные крылья, а третий был полностью цельнометаллическим (он стал первым подобным самолетом фирмы).

Первый прототип самолета, оборудованный двигателем Napier Lion IV мощностью 450 л.с., взлетел в середине 1925 года. Второй экземпляр самолета получил более мощный двигатель Napier Lion VIII (525 л.с.). Проблемы с производством двигателем сильно замедлили готовность третьего прототипа, появившегося лишь в 1927 году. На него установили Napier Lion IV как и на первом самолете. Несмотря на "лишние" 72 килограмма цельнометаллический Gorcock оказался быстрее на 16 км/ч.

Задержка с двигателям сказалась на дальнейшей судьбе самолета - к конкурсу он опоздал, и использовался лишь как экспериментальный самолет. Один из прототипов самолета (J7502) разбился на летном поле в Фарнборо в мае 1931 года.

ЛТХ:

Модификация	Gorcock
Размах крыла, м	8.69
Длина, м	7.94
Высота, м	3.10
Площадь крыла, м2	23.22
Масса, кг
пустого самолета	1099
нормальная взлетная	1514
Тип двигателя	1 ПД Napier Lion IV
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	280
Крейсерская скорость , км/ч	248
Продолжительность полета, ч.мин	1.50
Скороподъемность, м/мин	416
Практический потолок, м	7315
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два 7.7-мм пулемета Vickers

Доп. информация :

Фотографии:

Первый Gorcock (J7501)

Второй Gorcock (J7502)

Второй Gorcock (J7502)

Второй Gorcock (J7502)

Второй Gorcock (J7502)

Второй Gorcock (J7502)

Второй Gorcock (J7502)

Второй Gorcock (J7502)

Второй Gorcock (J7502)

Первый Gorcock (J7501)

Второй Gorcock (J7502)

Второй Gorcock (J7502)

Второй Gorcock (J7502)

Третий цельнометаллический Gorcock (J7503)

Схемы:

Gorcock